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종합 물류 관련주 TOP10

종합 물류 관련주 TOP10

물류란, 물적 유통의 줄임말로 생산된 상품을 수송/하역/보관/포장 하는 과정, 유통가공이나 수송기초시설 등 물자유통과정을 모두 포괄하는 개념. 대부분의 기업들이 물류를 아웃소싱하면서 물류만을 전문적으로 특화한 종합물류회사들이 각광받음

한솔로지스틱스

한솔로지스틱스-로고

관련주 편입이유
: 한솔그룹 계열의 종합물류 기업. 한솔그룹계열 물류의 통합서비스를 시작으로 컨테이너/트럭 운송사업. 해상&항공 포워딩 사업, W&D사업, 물류시스템/산업별 물류서비스 등을 제공하는 종합물류 서비스 사업 영위

[기업개요]

  • 종합물류 서비스 업체로 한솔그룹향 2PL사업을 비롯, 2차전지, 패션 등의 3PL 물류 사업 영위. 제지와 2차전지 전문 물류 기업
  • 국내 TPL서비스(운송,보관,하역)과 국제 TPL서비스(해상,항공,국제복합운송주선 등), E-logistice서비스 제공 기업으로 종합물류사업 영위
  • 종속기업으로는 종합물류서비스업 영위 중인 말레이시아,베트남,중국,홍콩,인도,헝가리 법인과 한솔티씨에스를 보유 중

[실적현황]

  • 주 거래처인 한솔제지향 물동량이 양호한 모습을 보였으며 2차전지의 수요 증가로 물동량 증가, 컨테이너 운임의 상승 등으로 매출 성장
  • 매출 성장에 따라 영업이익률 상승, 금융수지 개선으로 순이익률 또한 상승
  • 2차전지 수요 증가로 물동량 증가와 함께 한솔티씨에스의 컨테이너 운송사업 지역 확대로 매출 성장 지속될 전망

KCTC

KCTC-로고

관련주 편입이유
: 종합물류업체로, 컨테이너 터미널, 항만하역, 화물자동차 운수업, 3자물류, 중량물사업, 소화물사업 등을 영위.

[기업개요]

  • 컨테이너터미널 사업, 항만하역, 운송, 보관, 중량물사업, 소화물사업 등을 영위하는 종합물류기업으로 1937년 설립
  • 수출입 화물의 항만하역, 창고보관, 육해상 운송, 중량화물 운송 및 설치, 3자물류, 국제물류주선 등 다양한 분야에서 사업영역 확장
  • 종속기업은 고려종합국제운송(주), 고려기공(주), 케이엔로지스틱스(주) 등이 있음

[실적현황]

  • 국내경기 회복 및 이커머스 시장 성장에 따른 운송 및 소화물 부분 물동량 증가와 베트남, 태국 법인의 성장으로 매출 성장
  • 매출 신장으로 원가구조 저하에도 영업이익률 상승, 순이익률 상승
  • 글로벌 경기 개선에 따른 수출입 물동량 증가로 운송 및 하역 부문의 물동량 증가와 소화물, 해외법인 등의 성장에 따른 매출 증가세 예상

동방 – 물류 관련주 대장주

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관련주 편입이유
: 동방그룹 계열의 물류회사로 종합물류사업 영위. 항만하역, 육상/해운운송사업을 근간으로 함. 초중량물 운송/설치 및 3자 물류(3PL), 컨테이너 터미널, 물류센터 운영.

[기업개요]

  • 항만 및 물류거점을 통한 네트워크 시스템 구축, 항만하역 및 육상과 해상 운송사업 근간으로 초중량물 운송설치와 3자물류, 컨테이너 터미널, 물류센터 운영 등의 물류사업 영위
  • 주요 사업 부문별로는 항만 하역사업, 화물 자동차 운송사업, 해상 운송사업, 기타영업 사업으로 구분
  • 종속기업으로는 (주)동방물류센터, (주)동방광양물류센터, 포항영일만항운영(주)등이 있음

[실적현황]

  • 이커머스 시장의 성장으로 화물자동차 부문의 물동량은 양호했으나 선박 운송 부문 부진으로 매출 감소
  • 원가구조 개선에 따른 영업이익률 상승, 영업외비용 감소로 순이익 흑자전환
  • 글로벌 경기 개선에 따른 수출입 물동량 증가로 선박운송 부문의 물동량 회복세 기대, 화물 자동차 부문의 성장으로 매출 성장세 전망

삼일

삼일-로고

관련주 편입이유
: 포스코의 물류 협력업체. 철강제품 보관 및 육상 운송사업 영위. 부산, 인천, 당진, 대구, 창원 등지의 영업망 활용한 민수화물 운송업도 영위

[기업개요]

  • 1975년 설립되어 본사 외에 부산 등의 7개 영업소에서 화물자동차 운송을 주요 사업으로 영위
  • 포스코 물류 협력업체로, 철강제품의 보관 및 육상운송을 담당. 포항지역 최대 화물터미널과 포항항의 7,8번 부두 운영으로 건설/하역 등의 부대사업 영위
  • 운송수익이 대부분을 차지하는 사업수익과 수출입 항만하역 및 하역작업과 연계된 하역 수익, 포항시에서 운용하는 주유소에서 유류매출 발생

[실적현황]

  • 하역 부문의 물동량 증가와 유류판매 증가에도 주력사업인 운송 및 터미널 부문의 역성장으로 매출 감소
  • 인건비 감소 등에 따른 판관비 부담 완화에도 원가구조 저하로 영업 손실규모 확대
  • 국내 건설투자 회복 및 자동차산업의 생산증가로 철강재 수요 증가에 따라 운송 물동량 증가 예상됨. 매출 회복 전망

태웅로직스

태웅로직스-로고

관련주 편입이유
: 복합운송 주선 및 종합물류 서비스업체. 국제물류 주선을 주요사업으로 영위중. 안정적 석유화학제품 물류 기반.

[기업개요]

  • 1986년 설립되어 복합운송, 프로젝트 운송, 독립국가연합 CIS운송 등의 국제물류주선업을 주요 사업으로 영위 중
  • 2000년대 초반 해외 진출하며 유럽, 북미의 현지 기업들과 파트너 제휴를 통해 거점 확보, 남미 및 동남아 지역 현지법인을 통해 운영
  • 국내 석유화학 제품 운송시장에서의 경쟁력 확보, CIS 지역 운송 루트 확대, 현지 물류 창고 설립 등으로 해외시장 거점 확대 계획

[실적현황]

  • 글로벌 경기 회복에 따른 물동량 증가, 해상운임 급등 등으로 국제 물류 부문 호조세 보이며 매출 증가
  • 원가율 상승에도 매출 성장으로 영업이익률 상승, 순이익률 또한 상승
  • 해상운임의 강세가 지속되고 주 거래처인 롯데케미칼, 금호석유화학으로 부터의 물동량 증가 등으로 매출 성장세 예상

한익스프레스

한익스프레스-로고

관련주 편입이유
: 종합물류기업으로 전국적인 물류거점 구축. 육상화물 운송/국제복합운송주선/ 3PL 서비스 등을 주요 사업으로 영위하며 화공품, 독극물, 유류 등의 특수화물 운송에서는 업계의 경쟁우위 점유중.

[기업개요]

  • 전국적인 물류거점 확보하여 육상화물운송 및 국제운송주선, 3PL 등을 주요 사업으로 영위
  • 주요 사업부문은 화물운송/유동물류/국제물류/창고 부문으로 구분. 매출은 내수/중국에서 발생
  • 화공품, 독극물 등의 특수화물자동차 운송 분야에서는 국내 최고 경쟁력 확보 중

[실적현황]

  • 창고 부문의 역성장에도 국내외 경기 회복에 따른 국제물류 및 화물 부문 물동량 증가와 유통부문 성장으로 매출 신장
  • 매출 성장에 따른 영업이익률 상승, 금융수지 개선에 따른 순이익률 상승
  • 국내외의 경기 개선 및 석유화학 산업의 성장에 따른 국제물류 및 특수화물 부문 물동량 증가, 유통 부문의 성장으로 매출 성장세 예상

국보

국보-로고

관련주 편입이유
: 컨테이너 화물운송, 보관, 하역 등을 주요사업으로 영위하는 종합물류업체. 전국의 각 영업소를 거점으로 종합 물류기업인증업체로 물류서비스업 영위

[기업개요]

  • 컨테니어 화물운송, 보관, 하역 등을 주요 사업으로 영위. 전국의 영업소를 중심으로 물류서비스업 영위
  • 사업 부문은 운송/창고/하역 부문으로 구분. 주요 매출은 운송부문에서 발생됨
  • 종속기업으로는 (주)에스엘케이국보, (주)보그인터내셔날 등이 있음

[실적현황]

  • 신규사업으로 시작한 마스크 부문에서의 매출 반영 등에도 물동량의 감소 등으로 인해 매출 감소
  • 원가구조의 개선과 지급수수료 감소 등에 따른 영업손실 축소
  • 글로벌 경기 개선에 따른 물류 부문 물동량 증가와 코로나19에 따른 마스크 수요 지속, 신사업으로 디지털 헬스케어 진출 등으로 매출세 회복 전망

인터지스

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관련주 편입이유
: 동국제강그룹 계열의 종합물류 회사. 부산, 포항, 인천, 당진 등에서 컨테이너와 벌크, 잡화 화물을 하역하는 항만하역사업과 전국 각지의 물류네트워크를 활용하여 후판, 형강 및 봉강 등의 철강제품 및 수출입 컨테이너 운송하는 화물 운송이 주요사업

[기업개요]

  • 부두 운영사 기업으로, 컨테이너와 벌크, 잡화 화물을 하역하는 항만하역 사업과 후판, 형강/봉강 등의 철강제품 수출입 컨네이너 운송 담당인 화물운송이 주요사업
  • 2012년 디케이에스앤드(주)를 합병, 해상화물사업에 진출하며 동국제강(주)의 원재료와 현대제철(주)의 원자재 해상운송 수행
  • 하역/운송/해운/포워딩/용역/부수 사업으로 사업부문 구분

[실적현황]

  • 유류 판매의 부진에도 글로벌 경기 회복에 따른 해운 및 하역, 포워딩에서의 물동량 증가와 운임 상승으로 매출 증가
  • 원가 구조 개선 및 인건비 감소 등으로 영업이익률 상승, 기타자산 처분이익 발생 등으로 순이익률 또한 상승
  • 글로벌 경기 회복세에 따른 물동량 증가와 운임강세, 주 거래처인 동국제강향 수주도 양호한 모습 기대

유성티엔에스

유성티엔에스-로고

관련주 편입이유
: 철강재 전문의 종합물류업체. 공로운송, 하역, 철도 운송 등의 물류 전반에 걸친 사업 영위. 물류 부문은 포스코, 현대제철 등의 주요 철강업체와의 물류계약을 다년간 체결 중. 

[기업개요]

  • 공로운송, 하역, 철도운송, 포워딩, 컨설팅, 용역 등의 물류 전반에 걸친 활동을 수행하는 철강재 전문 종합물류기업
  • 전남 광양의 포스코 광양제철소 단지 내에 있는 공장에서 강관, C형강 등을 제조 및 강판 가공하여 판매하고 현대제철 등의 국내 제강사에서 철근 및 형강류 공급받아 유통 판매
  • 포스코와 동부제철, 현대제철 등의 국내 주요 철강사의 물류운송 사업 수행, 철강재 철도운송 분야에서는 국내 1위 차지

[실적현황]

  • 고속도로 휴게소 부문 회복세에도 운송의 물동량 감소와 철근, 강판의 판매 부진으로 매출 감소
  • 인건비 감소에도 원가구조 저하로 영업이익률 하락
  • 국내의 건설투자 회복 및 자동차산업 생산 증가에 따른 철강재 수요 증가로 운송 물동량 및 철강재 판매 증가로 매출 회복 기대

현대글로비스

현대글로비스-로고

관련주 편입이유
: 현대차그룹 내의 국내외 물류와 해외의 바이어 및 현지공장에 부품/판제품들 개별 포장 후 수출하는 업무인 CKD 등의 사업을 영위하는 물류 전문기업

[기업개요]

  • 2001년, 현대차 그룹의 물류 통합에 따른 효율성 추구를 위해 설립. 자동차 전문 물류기업으로 성장, 2005년 유가증권시장 상장
  • 종합물류업, 유통판매업, 해운업을 영위하고 있으며 유통판매업은 CKD부품 공급 및 중고차 경매, 해운업은 완성차 운송과 벌크 운송을 주력으로 함
  • 종속기업은 북미, 유럽, 인도, 중국 등의 완성차 판매 물류와 슬로바키아 기아차공장 및 체코 현대차 공장 생산물류를 담당하는 해외법인 보유

[실적현황]

  • 중기적으로 계속될 예정인 선박 부족을 감안하면 우호적인 가격 환경이 지속될 것으로 전망되며 물동량이 증가될 경우 가격 상승의 효과로 호실적 기대
  • 대기업의 중고차 시장 진출 허가로 오토비즈 부문의 성장이 기대되는 요인으로 꼽힘
  • 중고차 경매 사업 해외진출의 가속화로 물류/해운사업의 동반 외형 증가 및 확대 기대

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