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방위산업 관련주 방산주 TOP12

방위산업 관련주 방산주 TOP12

방위 산업은 국가를 방위할 때 필요한 무기 및 장비를 말하며 그 외에도 기타 물자를 생산하는 관련 기업들, 그리고 전쟁이나 테러에 민감하게 반응하는 종목군들입니다. 방위산업 종목군들은 실제 사업내용에 의한 수혜 여부보다는 심리적인 측면에 따른 반응도가 높은 경향이 있습니다.

 

1. 우리기술

우리기술-방위산업-관련주

관련주 편입이유
: 자회사인 케이에스씨, 케이알씨가 육군 인공지능 기반 차세대 지상전투체계의 핵심인 차륜형 지휘소의 차량 개발 프로젝트에 참여

– 동사는 2008년 원자력발전소의 핵심기술인 분산제어시스템 개발을 완료하고 원전사업 및 플랜트사업을 주요 사업으로 영위하고 있음.

– 동사의 사업부는 원전, 플랜트, 철도 부문의 시스템사업부와 면사 유통 및 구매대행의 신규사업부, 임대 및 품질검증사업부로 구성됨.

– 정부는 원자력 신규 건설을 지양하고 태양광, 풍력 등 신재생에너지 비중을 확대하는 등 탈원전 정책을 추진 중에 있음.

– 원전시스템 수주 및 정비 용역 부문의 수주가 증가한 가운데 철도시스템 수주 증가, 방위산업 부문의 수주도 증가하며 전년동기대비 양호한 매출 성장.

– 매출 성장에 따른 판관비 부담의 완화로 영업손실 규모 전년동기대비 축소, 관계기업투자주식처분이익 등 영업외수지 개선으로 순손실 규모도 전년동기대비 축소.

– 국내외 경기 개선과 한빛 제2발전소, 고리3발전소에 자재 및 부품 공급계약 체결, 계측제어설비의 국산화, 정부의 국방예산 증가, 해상풍력 시장 진출 등으로 매출 성장 전망.

 

2. STX엔진

STX엔진-방위산업-관련주

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: 선박용 엔진, 육상발전용 엔진, 산업 엔진 등의 민수사업과 방위산업용 엔진 등의 특수사업과 해군 레이더 및 통신체계와 기상청의 기상레이더 등의 전자통신 사업을 영위하는 업체, 방위사업청이 주요 매출처.

– 2004년 (주)STX의 조선사업부문, 방위사업부문 및 플랜트사업부문이 인적분할되어 설립되었으며, 2014년 STX기업집단의 구조조정에 따라 계열사에서 분리됨.

– 조선용 디젤엔진 및 방위산업용 특수엔진 제조를 주력사업으로 영위하며, 네덜란드, 싱가포르, 미국에 종속기업 형태의 현지법인을 운영.

– 각 사업부문별로 조선소와 발전소 등에 선박용 및 발전기용 디젤엔진, 육군과 해군 등에 육상용 및 해상용 방위산업 엔진과 국방부 및 조선소 등에 전자통신장비 등을 공급하고 있음.

– 전자통신장비의 수주 호조에도 선박, 발전기용 디젤엔진과 방위사업청향 특수엔진의 공급물량 감소로 매출 규모는 전년동기대비 소폭 확대.

– 일부 원재료 가격의 상승 등에 따른 원가부담 가중으로 영업이익 전년동기대비 적자전환, 외화관련 손실 감소 등에도 영업수지 저하의 영향으로 순이익도 적자전환.

– 기 수주 부진에 따른 조선 건조량 증가세 둔화에도 민간 및 특수, 전자통신 부문의 충분한 수주잔고 확보, 친환경 선박엔진 국산화 추진 등으로 외형 성장 전망.

 

3. 한국항공우주

한국항공우주-방위산업-관련주

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: 국내 대표 방위산업체로, 수요자인 한국 정부의 방위사업청과 계약을 통해 군용기 제품의 연구개발, 생산, 성능개량, 후속지원 등의 사업 영위. 주요 제품에는 KT-1 기본 훈련기, T-50 고등훈련기, 수리온 기동헬기, 송골매 무인기 등이 있음. 한국형 전투기 KF-21, LAH/LCH 개발중.

– 항공기 부품 및 완제품의 제조 및 판매를 주력사업으로 영위하고 있으며, 경상남도 사천시 사남면에 본사 및 공장을 두고 있음.

– 군용기 등 방산 품목은 방위사업청과의 계약을 통해 군부대로 납품하며, 민간 항공기 부품의 경우 미국의 Boeing, Lockheed Martin 등 최종 수요처로 수출됨.

– 국내에서 유일한 항공기 체계종합 및 제작 업체로서 국내 항공기 시장에서 독보적인 지배력을 유지하고 있음.

– KF-X 한국형전투기 개발 사업, 수리온 사업 등 방산 부문의 수주가 부진한 가운데 기체 부품의 수출 역시 부진하며 전년동기대비 매출 규모 축소되었음.

– 개발비 증가 등 판관비 부담 확대로 영업이익률 전년동기대비 하락, 법인세 감소에도 영업외수지 저하되며 순이익률도 전년동기대비 하락.

– 방산 부문의 수주 회복과 차세대 중형위성 등 우주사업 성장이 기대되나, COVID-19 장기화로 완제기 및 부품 부문의 수출 회복 지연으로 매출 성장은 제한적일 듯.

 

4. 켄코아에어로스페이스

켄코아에어로스페이스-방위산업-관련주

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: 항공기부품 제조 및 판매, 항공기 설계 제조업체. 항공기의 생산 및 항공기 부품의 제조. 군용기 개조 창정비 및 여객기-화물기 개조사업 항공 MRO 부문 영위. 미국의 항공기업 보잉이 주요 수출처.

– 동사는 항공기 부품 업체로서 원소재 공급, 항공기부품의 가공 및 조립, 항공기 정비(MRO)까지 수직계열화된 토털 솔루션을 제공함.

– 글로벌 항공우주업체의 1차 벤더로서 록히드마틴, 보잉, 스페이스X 등과 직접 거래하며 Pratt&Whitney에 항공기 엔진부품을 납품함.

– 국내 3개 사업장(사천본사, 종포 제2공장, 항공우주물류센터)과 미국 소재의 생산법인 3개를 종속기업으로 보유하고 있음.

– 국내 민수용 및 방산용 항공기 수주가 견조하게 이어진 가운데 미국으로의 수출 증가와 우주항공 원소재 부문의 수주 호조로 전년동기대비 양호한 매출 성장.

– 인건비 감소 등 판관비 부담 완화에도 원가구조 악화되며 영업손실 규모 전년동기대비 확대, 이자비용 증가 등 금융수지 저하로 순손실 규모도 전년동기대비 확대.

– 글로벌 경기 개선과 국방예산 증가에 따른 항공기 및 항공기 부품 수요 증가, 보잉 737맥스의 생산 대수 증가, 우주항공 산업의 성장 등으로 외형 확대 전망.

 

5. LIG넥스원

LIG넥스원-방위산업-관련주

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: LIG그룹 계열의 종합방산업체. 대공, 대함/대잠, 대지, 공대지, 수중무기 등의 정밀타격 제품과 추적/탐색/영상레이더

– 2004년 7월 LG이노텍(주)으로부터 방위산업 부문을 영업양수 받아 방산물자의 연구개발, 제조 및 판매 사업을 영위하고 있으며, 2015년 10월 유가증권시장 상장함.

– PGM(정밀타격) 제품이 주력제품군으로 대지/대공/대함/대잠/대전차/수중무기 및 유도폭탄 등의 제품으로 구성되어 있음.

– 제품군은 PGM(정밀타격), ISR(감시정찰), C4I(지휘통제/통신), AEW(항공전자/전자전) 및 기타(신특수/무인화 등) 분야로 구분됨.

– PMG의 천궁 3차, ISR의 차기 대포병 탐지 레이더 등 기존 양산사업의 매출 증가한 가운데 AEW의 정찰타격 복합 등의 신규사업 매출 기여로 외형 전년동기대비 확대되었음.

– 경상개발비의 감소로 판과비 부담 완화되어 영업이익률 전년동기대비 상승, 법인세비용 증가에도 파생상품관련손실 제거 등으로 금융수지 개선되며 순이익률도 상승.

– 양호한 수주잔고와 방사청과의 해상감시레이더 양산 계약 체결, 해군의 근접방어무기체계 개발사업의 우선협상대상자 선정 등으로 인한 신규수주 증가로 매출 성장 전망.

 

6. 한화에어로스페이스

한화에어로스페이스-방위산업-관련주

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: 한화그룹 계열의 항공엔진사업을 영위하는 업체로, 국내 군수 엔진시장에서 독점적 지위 유지. 방산부문의 주요 종속회사로 한화디펜스와 한화시스템 보유. 종속회사는 K9 자주포, K10 탄약운반장갑차, K55A1 자주포, K56 탄약운반장갑차, K77 사격지휘차 등을 생산함.

– 1977년 8월 삼성정밀공업(주)으로 설립되어 삼성그룹에 속해 있다가 2015년 6월 한화그룹에 인수되며, 현 상호로 변경되었음.

– 고도의 정밀기계 분야 핵심 기술을 바탕으로 국내외에서 엔진 사업, 에너지장비 사업, 방산 사업, 시큐리티 사업, 산업용장비 사업을 영위하고 있음.

– 각 부문에서 항공기 및 산업용 가스터빈 엔진, 자주포, CCTV, 칩마운터 등을 생산 및 판매하고 있으며, 국내 엔진 군수시장에서 독점적 지위를 유지하고 있음.

– 파워시스템 부문 부진하였으나, 주력 항공엔진 및 부품, 방산 부문의 수주 증가와 산업용 장비 부문의 수주 호조로 전년동기대비 양호한 매출 성장.

– 매출 성장에 따른 판관비 부담의 완화로 영업이익률 전년동기대비 상승, 법인세 증가에도 파생상품평가이익 등 금융수지 개선으로 순이익률도 전년동기대비 상승.

– 글로벌 경기 개선과 설비투자 확대, 중국 디스플레이 업황의 성장, 전방 항공산업의 점진적 회복세와 정부의 국방예산 증가 등으로 매출 성장세 지속할 듯.

 

7. 기산텔레콤

기산텔레콤-방위산업-관련주

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: 군 통신장비 및 군 보안장비 전문업체 현대제이콤을 종속회사로 보유

– 이동통신중계기, Wibro중계기, VDSL, VoIP, MSPP, Echo Canceller 등 유선 및 무선 통신시스템의 장비 제조업을 주력으로 영위하고 있음.

– 주요 사업부문은 통신부문, 방산부문, 항공부문으로 구분되며, 서울시 송파구 방이동에 본사를, 경기도 성남시에 공장을 두고 있음.

– 종속기업인 (주)현대제이콤은 방위사업(방위산업물자와 통신 및 보안장비 제조업), (주)모피언스는 항공사업(항공항행안전무선장비 제조업)을 영위함.

– 중계기 등 통신 부문의 견조한 수주가 지속된 가운데 종속기업인 현대제이콤의 방산 부문 호조, 항공 부문 역시 양호한 성장세 보이며 전년동기대비 매출 규모 확대.

– 판관비 부담 완화에도 원가율 상승으로 영업손실 규모 전년동기대비 확대, 외화 관련 수지의 저하로 순이익은 전년동기대비 적자전환.

– 국내외 경기 개선과 전방 통신사업자들의 5G 투자 확대로 중계기 수주 증가, 정부의 재정 지출 확대와 국방 예산 증가로 방산 부문 역시 성장하며 매출 성장 전망.

 

8. 한화시스템

한화시스템-방위산업-관련주

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: 한화그룹 계열의 방위산업 시스템 업체. 야간투시경 방산업체 지정을 1978년 받은 이후로 지금까지 감시정찰분야 중심의 전자광학, 레이더, 항공전자 등의 방위산업 핵심분야에 참여. 주요 고객은 한국정부의 방위사업청, 국방과학연구소 등.

– 2000년 1월 삼성전자(주)와 프랑스 THALES-INTERNATIONAL과의 지분합작으로 설립되었으며, 2015년 한화그룹에 편입되었음.

– 동사는 구축함 전투지휘체계, 열영상 감시장비, 탐지추적장치 등 각종 군사장비의 제조 및 판매를 주요 사업으로 영위하고 있음.

– 2018년 8월 한화에스앤씨를 흡수합병함에 따라 전산 시스템(SI)을 구축하고 유지보수(ITO)하는 IT 서비스 사업이 추가되었음.

– IFF Mode5, L-SAM 등의 개발과 TICN 3차 양산 등 방산 부문의 수주 호조, ICT 부문의 수주 역시 증가하며 전년동기대비 양호한 매출 성장.

– 원가율 상승하였으나 양호한 매출 성장에 따른 판매관리비 부담의 완화로 영업이익률 및 순이익률은 전년동기대비 상승하였음.

– TICN 4차 양산사업 및 군위성통신 양산사업 등을 수주하였으며, 에어모빌리티, 디지털플랫폼, 저궤도위성통신 등 신사업 투자 확대로 외형 성장 전망.

 

9. 비츠로테크

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: 비축형전지나 앰플 등을 생산. 비축형전지나 앰플은 최첨단 미사일이나 폭탄의 주전원에, 주력생산 제품인 리튬염화티오닐전지는 군용 장비인 무전기나 어뢰 등의 주전원에 사용.

– 동사는 1968년 1월 설립되었으며, 차단기 및 개폐기, 수배전반을 판매하는 전력기기사업을 주된 사업으로 영위하고 있음.

– 또한, 플라즈마응용, 진공상태 초정밀접합, 특수공정 설계 등을 이용하여 각종 프로젝트에 납품하는 특수사업 부문도 영위하고 있음.

– 2016년 8월 특수사업부문을 물적분할하였으며, 9월 (주)비츠로셀, (주)비츠로밀텍의 지분을 취득하여 종속회사로 편입하였음.

– 저압기기, 수배전반 등 전력부문의 성장에도 자회사인 비츠로셀 및 비츠로넥스텍의 실적 부진 등으로 매출 규모는 전년동기 수준에 정체.

– 원가율 상승의 영향으로 영업이익률 전년동기대비 하락하였으며, 외환차익 증가 등에도 영업수지 저하로 순이익률 또한 하락.

– 글로벌 경기 회복세 확대와 각국의 인프라 투자 지속, 정부의 그린뉴딜 사업, 비츠로셀의 사업영역 확장 등으로 외형 신장 가능할 듯.

 

10. 이엠코리아

이엠코리아-방위산업-관련주

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: K-9/21의 부품, T-50 항공기 부품 등의 방산부품 생산 및 납품

– 공작기계(CNC선반, MCT부품 외) 및 방산/항공 부품(K-9/21 부품, T-50부품, 민항기부품 외) 제조업을 주요 사업으로 영위하고 있음.

– 경영효율성 및 사업경쟁력을 제고함으로써 수익성을 강화할 목적으로 2016년 1월 1일 자로 환경 및 에너지 관련 사업부문을 물적분할하여 이엠솔루션(주)으로 신규 설립.

– 공작기계 구성품과 CNC 선반 완제품은 OEM·ODM방식으로 현대위아를 통해 국내 자동차부품업체로 공급, 방산/항공 부품은 현대위아, 한화디펜스, KAI 등으로 납품함.

– 발전설비 부품의 수요 증가에도 현대위아향 공작기계의 수주 위축과 자회사 이엠솔루션의 부진 등으로 매출 규모는 전년동기 수준에 정체.

– 원가율 상승과 지급수수료, 주식보상비 증가 등 판관비 부담 가중되며 영업이익 전년동기대비 적자전환, 그러나 파생상품평가손실 제거 등으로 순손실 규모는 축소.

– 글로벌 경기 개선과 정부의 수소충전소 구축 확대가 기대되나 주요 고객사 OEM향 공작기계의 수주가 감소하고 있어 외형 성장은 다소 제한적일 듯.

 

11. 현대로템

현대로템-방위산업-관련주

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: 국내 유일의 전차 개발 및 생산업체로 전투차량, 무인 무기체계 등을 생산하는 방위사업 영위. 전차, 교량전차 등의 지상 군수 장비 생산

– 동사의 사업부문은 철도차량을 제조하는 철도부문, 전투형 차량 등 방산물자를 생산하는 방산 부문, 플랜트 부문으로 구성되어 있음.

– 철도 유지보수업의 메인트란스를 자회사로 두고 있으며, 미국, 중국, 터키, 브라질 등에 철도차량 관련 현지법인을 자회사 형태로 두고 있음.

– 국내 철도차량 시장에서 안정적 지위를 유지하고 있으며, 세계시장에서는 수출 주력 차종인 교외통근형 전동차, 메트로 및 디젤동차 등을 포함 약 2~3%의 점유율을 유지함.

– 주력 철도 부문의 수주 증가와 K2전차, 차륜형장갑차 등 방산 부문의 수주도 증가하였으나, 에코플랜트 부문의 부진으로 전년동기대비 매출 소폭 증가에 그침.

– 원가율 상승에도 판관비 부담 완화로 영업이익률 전년동기대비 소폭 상승, 법인세 증가하며 순이익률은 전년 동기 수준에 정체되었음.

– 국내 중고속 열차 확대 기조, 해외 프로젝트 수주 증가, 정부의 국방 예산 확대, 수소인프라(리포머, 충전소, 트램) 및 스마트팩토리 사업 진출 등으로 외형 성장 전망.

 

12. 제노코

제노코-방위산업-관련주

관련주 편입이유
: 위성통신부품 제조업체로, 위성탑재체, 위성운용국 및 단말과 전기지상지원장비 사업을 주력으로 영위. 군 전술정보통신체계 사업의 핵심부품인 비접촉식광전케이블, 소형무장헬기 사업과 대한민국 차세대 전투기 사업 등의 항공전자장비, 점검장비 등의 방위사업을 영위하며 한화시스템이 주요 고객.

– 2004년 11월 유무선 위성통신장치, 광 및 광전복합케이블 등의 제조와 정보통신공사업을 목적으로 설립, 경기도 안양시에 본사를 두고 있음.

– 위성통신부품 제조업을 주력으로 영위하며, 위성탑재체, 위성운용국 및 단말기, 전기지상지원장비 등을 주로 취급하고 있음.

– 군 전술정보통신체계(TICN) 사업의 핵심부품인 비접촉식광전케이블, 소형무장헬기(LAH) 및 KF-X 사업의 항공전자장비, 점검장비 등 방위사업도 영위함.

– 위성탑재체의 수주가 급격하게 증가한 가운데 위성지상국, 항공전자, EGSE 및 점검장비 부문의 수주도 증가하며 전년동기대비 현격한 매출 성장.

– 매출 성장에 따른 판관비 부담 완화로 영업이익률 전년동기대비 상승, 법인세 증가에도 이자비용 감소 등 영업외수지 개선으로 순이익률도 전년동기대비 상승.

– 정부의 제3차 우주개발 진흥 기본계획 등 민수 및 군수 분야의 항공우주산업 투자 확대, 정부의 방위비 예산 증가, X-band 송신기 국산화 등으로 매출 성장 지속할 듯.

 

 

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